中国船舶集团所属广船国际各部门(子公司)认线”总体要求和广船国际“12345”提质进阶举措,在实现“一季度开门红”的基础上乘胜追击,向着上半年“时间过半、任务过半”的目标奋勇前行。
4月25日,在中船集团的统筹下,旗下外高桥造船、广船国际召开汽车运输船建造对标提升工作方案启动会。会议讨论通过了2025年汽车运输船对标提升工作实施方案,明确从生产设计、性能指标、能力建设等多个关键指标开展对标互促。
会议要求对标单位充分的发挥集团整体优势,通过精益管理健全完善运行机制,聚焦生产管理的短板弱项,有明确的目的性地改进提升,并因地制宜推动措施计划落地见效。同时,强化企业间学习交流,构建“互帮互助”的良好生态,形成“标杆示范”效应,全方面提升企业设计建造水平,为集团公司船海业务高质量发展奠定坚实基础。
4月22日,由广船国际建造的Ocean Yield公司7.5万吨化学品/成品油船首制船开工。该船是广船国际首艘在船体结构方面采用MBD(基于模型的定义)模式设计建造的船舶,将实现全三维数字化设计、制造与检验的流程一体化。
相较于传统二维图纸模式,MBD技术将设计信息直接嵌入三维模型,大幅度减少因手工出图造成的错误,以及图纸更改不及时导致的施工问题,能明显提高分段制作效率和质量,为后续智能化焊接、分段预舾装等工艺奠定坚实基础。运用MBD模式设计,是广船国际推进数字化转型战略的重要实践。通过结构优化与材料创新,该船较母型船实现单船结构重量减少约600吨,此举不仅大幅度降低船舶的燃料消耗,还将大幅度减少船舶的碳排放。
4月18日,在船东和船级社见证下,随着压力表指针稳稳地指向设计压力值,并在设定时间内持续保压无异常,标志着由广船国际属下永联公司承建的首个1800立方米LNG储罐水压试验圆满成功。
该LNG储罐将应用于广船国际建造的11.1万吨LNG双燃料原油/成品油船。在承接该任务后,永联公司科学筹划、精准管控,确保实施工程质量。在开展水压试验前,由技术部门牵头,联合建造团队编制详细试验方案并组织评审,科学推演试验全过程,精准识别关键风险点。在高压注水对储罐实施“全身体检”试验期间,参建党员充分的发挥党员先锋模范作用,进行24小时轮班值守,最终确保水压试验一次性通过验收,为后续系列LNG储罐建造积累了宝贵经验。
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